老龄化的矛盾与碰撞《老有所养》

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，老龄九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，矛盾不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。慢思快干整体而言，碰有所养大项目如何完成，需要避免政治上的各种算计，也要避免心理上的错觉，最好的办法就是初期时详细规划，实施的时候雷厉风行。

其实不仅仅是大型建筑，撞老无形的项目(比如一部大制作的电影一部电视剧，撞老甚至一个重要的创业项目)也都需要充分的准备，这也是为什么为了拍摄《繁花》，王家卫要十年磨一剑。卡尼曼强调，老龄需要用参照系来替代个人的主观估计。矛盾本文为《怎样做成大事》一书推荐序）责任编辑：刘锦平主编：程凯。

准备是安全港，碰有所养花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。参照系嵌入了现实世界中各种真实案例，撞老有数据和证据的支撑。

反观奥运会，老龄则几乎违背了上述的每一条经验。

复杂大项目为什么要选用成熟的技术，矛盾而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。事实上，碰有所养电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，碰有所养当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

而对于时下炽热的造车，撞老他也回应称，撞老汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。4月12日，老龄九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，老龄Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

财报显示，矛盾去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。剔除建店补贴影响后，碰有所养毛利率为21.42%。